| # |
عنوان محصول |
قیمت (تومان) |
تخفیف |
هزینه (تومان) |
خرید |
| 1 |
تاثیرات اندرکنش سیال- سازه- خاک بر رفتار لرزه‌ای مخازن آب مرتفع |
8,000 |
5% |
7,600 |
|
| 2 |
تأثیر مشخصات هندسی بزرگراه بر روی افت ظرفیت |
7,500 |
5% |
7,125 |
|
| 3 |
تاثیر شکل هندسی ساختمان بر روی وزن و رفتار انعطاف ناپذیر بر روی ساختمان مهاربندی خارج از مرکز |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 4 |
پیشرفته‌ترین گزارش در مورد سازه‌های بتنی تا حدودی پیش تنیده مقاوم در برابر زمین لرزه |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 5 |
پیش بینی عمر باقی مانده یک پل قدیمی براساس آزمون مغزه بتن |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 6 |
پیاده‌سازی روش ضریب تغییرمکان برای ارزیابی لرزه‌ای ساختمان‌های بنا شده روی ساختگاه‌های دارای خاک نرم |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 7 |
پدیده شناسی پیش از وقوع زمین لرزه در رفتار غیر عادی حیوانات در ناحیه شمال غربی ایتالیا ( وال پلیس) در مقایسه با ناهنجاری های برخی از پارامترهای فیزیکی |
9,000 |
5% |
8,550 |
|
| 8 |
پاسخ مهاری در مصالح دوفازه تحت بلندشدگی |
6,500 |
5% |
6,175 |
|
| 9 |
پاسخ خمشی تیرهای بتن آرمه (RC) مقاوم سازی شده با میلگردهای فیبرهای پلیمری تقویت شده به روش نصب در نزدیک سطح |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 10 |
بهینه سازی جدول زمانبندی جاده سازی بر اساس محدودیت های بودجه |
8,000 |
5% |
7,600 |
|
| 11 |
بهینه سازی آیرودینامیک ساختمان های بسیار بلند و ارزیابی کارآیی آن |
8,000 |
5% |
7,600 |
|
| 12 |
بررسی های ریزساختاری بتن اسفنجی (متخلخل) |
8,000 |
5% |
7,600 |
|
| 13 |
بررسی واکنش لرزه ای اتفاقی به شیوه اِلمان محدود سدّ کِبان |
7,500 |
5% |
7,125 |
|
| 14 |
بررسی زیرساختاری و رئولوژی ترکیب های آسفالت حاوی مواد آسفالت بازیافت شده |
7,500 |
5% |
7,125 |
|
| 15 |
بررسی روش های بر پایه DMT برای ارزیابی پتانسیل روانگرایی خاک ها |
8,000 |
5% |
7,600 |
|
| 16 |
بررسی رفتارهای خمشی تیرهای ترکیبی (دوگانه) متشکل از مقطع قوطی GFRP و بتن |
7,500 |
5% |
7,125 |
|
| 17 |
بررسی تجربی در مورد مقاومت خمشی تیرهای بتن آرمه با دانه‌های بتنی 100% بازیافت شده |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 18 |
بررسی آزمایشاتی در مورد مقاومت فرسایش بتن حاوی درصدهای متفاوتی از ذرات پلی اتیلن در برابر حمله اسید سولفوریک |
8,500 |
5% |
8,075 |
|
| 19 |
آسیب سازها و اتصالات پایه های بتونی بر اثر عوامل محیطی |
6,500 |
5% |
6,175 |
|
| 20 |
اسفالت |
7,000 |
5% |
6,650 |
|
