مقاله ترجمه شده تعلیق فعال خودروها با استفاده از کنترل کننده فاز منطقی و بهینه سازی شده توسط الگوریتم ژنتیک

در حوزه ادبی مربوطه مطالعات بسیاری بر مبنای شیوه های کنترل پذیرشی برای بهبود ویژگیهای سیستم تعلیق وسایط نقلیه وجود دارد. در این مطالعه، از منطق فازی برای کنترل تعلیق فعال استفاده شده و عملکردهای عضویت با استفاده از عملیات های الگوریتم بهینه سازی شده است. با بکارگیری منطق فازی و شیوه های کنترلی نسبی، انتگرال و اشتقاقی (PID)، عیوب بدنه ماشین و نیروی کنترل بدست آمده و با یکدیگر مقایسه شده است. چنین روندهای مقایسه ای کارآیی و موثر بودن روش کنترل منطق فازی (FLC) پیشنهادی را نشان می دهد. این مطالعه حاکی از آن است که شیوه پیشنهادی برای کنترل فعال سیستم های تعلیق خودرو کاربرد دارد.

In the literature, there are many studies based on adaptive control methods to improve the properties of the
vehicle suspension systems. In this work, fuzzy logic is used to control the active suspension and the membership
functions are optimized by using genetic algorithm operations. By using the fuzzy logic and proportional,
integral, derivative (PID) controller methods, the vehicle body deflections and the control force have been
obtained and compared with each others. These comparisons displayed the efficiency and convenience of the
offered fuzzy logic controller (FLC) method. The study shown that the proposed method can be used for the
active control of car suspension systems.

تعداد صفحات فارسی:10
تعداد صفحات انگلیسی:11
سال انتشار:2010

• مشخصات محصول
• دسته‌بندی محصول
• برچسب‌ها
• دیدگاه‌ها