طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی

طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی

چکیده

رفتار سازه ای پل های قوسی مهارشده فولادی با وارد شدن یک نیروی فشاری بزرگ تعیین می شود. در نتیجه، قوس های فولادی لاغر علاوه بر کمانش خارج از صفحه به میزان زیادی به کمانش داخل صفحه نیز حساس هستند. در حال حاضر، هیچ منحنی کمانش خاصی برای کمانش خارج از صفحه برای المان های قوس دار یا غیرخطی در آیین نامه های بین المللی و روش های محاسباتی موجود نیست. بنابراین، منحنی های کمانش برای ستون های مستقیم، همانطور که توسط ECCS تعیین شده اند، استفاده می شوند که منجر به ارزیابی های ناصحیح قابل توجه بار کمانش بحرانی برای پل های قوسی می شود.

این مقاله دو روش محاسباتی عملی طراحی برای رفتار کمانشی پل های قوسی فولادی لاغر را ارائه می کند. اولین روش از روش محاسباتی یوروکد پیروی می کند، ولی هدفش برخی روابط تجربی الحاق شده برای طول کمانش قوس هاست. این مورد اجازه ارائه بهتر سختی خارج از صفحه مقطع عرضی کمان و مهاربندی های باد میان هر دو قوس را می دهد.

به علاوه روش دومی نیز بر اساس استفاده از مدل های اجزای محدود ساده سازی شده برای تعیین لاغری نسبی سازه پیشنهاد می شود. هر دو روش با استفاده از نتایج مدل های اجزای محدود سه بعدی با تفصیل زیاد اعتبارسنجی شده اند. مدل های اجزای محدود چند پل قوسی مهارشده ایجاد شدند. این مدل ها شامل تغییرات طول پل، ابعاد مقطع عرضی قوس، شرایط مرزی و نوع بار هستند. جمع بندی محاسبات این است که برای هر دو روش پیشنهادی یک منحنی کمانش بالاتر نسبت به پیشنهاد آیین نامه را می توان مورد استفاده قرار داد که بنابراین طراحی پل لاغرتری را نتیجه می دهد.

تعداد صفحات ترجمه شده :23

تعداد صفحات انگلیسی:9

• مشخصات محصول
• دسته‌بندی محصول
• برچسب‌ها
• دیدگاه‌ها