مقاله ترجمه شده زمان بندي متغير سوپاپ جهت بهبود اقتصادي سوخت در موتور كوچك با اشتعال توسط جرقه

پتانسيل زمان بندي متغير سوپاپ(VVT) يك سيستم ساده بررسي شده است. اين سيستم براي به روزرساني جابجايي هاي كوچك در يك موتور طراحي شده است كه به دنبال هدف بهينه سازي عملكرد موتور و مصرف سوخت است. سيستم مكمل فازر و جايگزيني ان به طور مداوم(CVCP)، قادر به توليد يك اثر معكوس در چرخه ميلر در مرحله مصرف بوده و در نسل EGR در پايان مرحله تخليه معرفي شده است. يك روش عددي براساس هردو شامل مدل محاسباتي يك بعدي و سه بعدي است كه به منظور ارزيابي عملكرد موتور مي باشد. زماني كه بار توسط سيستم VVT‌كنترل شده و بررسي اثر ان عميقا انجام شده و در سيلندر و سوپاپ تنوع زمان بندي انجام شده است. به اين ترتيب ، سيستم VVT‌در اينجا به صورت موثر، نشان دهنده ابزار تحليل در كاهش تلفات پمپاژ بوده و از اين رو، مصرف سوخت ويژه، با مشتقات جزئي ارائه مي شود.

The potential of a simple variable valve timing (VVT) system has been investigated. This system has been
designed to update a small displacement engine pursuing the objective of optimizing both engine performance
and, particularly, fuel consumption at part load operation. A continuously variable cam phaser
(CVCP), able to produce a reverse Miller cycle effect during the intake phase and a significant internal
EGR generation at the end of the exhaust stroke, has been introduced. A numerical approach, based on
both 1-D and 3-D computational models, has been adopted in order to evaluate the engine performance
when load is controlled by the VVT system and to deeply investigate the influence, on in-cylinder phenomena,
of the valve timing variation. In this way, the VVT system here analyzed revealed as an effective
tool in reducing the pumping losses, hence the specific fuel consumption, at partial load.

تعداد صفحات فارسی:27
تعداد صفحات انگلیسی:10
سال انتشار:2009

• مشخصات محصول
• دسته‌بندی محصول
• برچسب‌ها
• دیدگاه‌ها