مقاله ترجمه شده طراحی صندلی مطلوب و سیستم تعلیق برای یک ماشین چهارچرخ با استفاده از مدل راننده و الگوریتم ژنتیک:

در این مقاله بهینه سازی سیستم تعلیق و صندلی ماشین چهارچرخ با استفاده از الگوریتم ژنتیک جهت تعیین مجموعه از پارامتر ها برای رسیدن به بهترین عملکرد راننده پرداخته شده است . از آنجا که سلامتی راننده به عنوان یک پارامتر مهم در ماشین است ، هدف مورد نطر به حداقل رساندن یک تابع چند منظوره تشکیل شده به صورت ترکیبی بوده تا انحرافات تعلیق و انحراف تایر به حداقل رسیده و هم چنین شتاب (CF) به طور معمول توسط طراحان ارائه نمی شود . نتایج بهینه سازی از طریق گام ها و فركانس پاسخ از صندلی و سیستم تعلیق برای مقایسه سیستم تعلیق مطلوب بوده و در حال حاظر استفاده شده است . مقایسه نتایج حالت بهینه سازی شده از سیستم با یک پیک رزونانسی و CF و مقدار ارتعاشی را نشان می دهدو مفهوم و ایده های مطرح شده در این اثر بوده و به طور مستقیم برای هر دو ماشین با سیستم تعلیق و صندلی در صنعت قابل اجرا است.

This paper presents an optimization of a four-degrees-of-freedom quarter car seat and suspension system using genetic algorithms to
determine a set of parameters to achieve the best performance of the driver. Since the health of the driver is as important as the stability
of the car, the desired objective is proposed as the minimization of a multiobjective function formed by the combination of not only
suspension deflection and tire deflection but also the head acceleration and crest factor (CF), which is not practiced as usual by the
designers. The optimization results are compared through step and frequency responses of the seat and suspension system for the
optimum and currently used suspension systems. Comparatively better results are obtained from the optimized system in terms of
resonance peaks, CF, and vibration dose value. The concept and the ideas set forth in this work are directly applicable to both the car
suspension and seat design in industry.

تعدادصفحات فارسی:12
تعدادصفحات انگلیسی:6
سال انتشار:2007

• مشخصات محصول
• دسته‌بندی محصول
• برچسب‌ها
• دیدگاه‌ها