مقاله ترجمه شده طراحی بهینه کاتالیست روکش دار مس- منگنه برای کاهش انتشار مونواکسید کربن در موتورهای بنزین.

یکی از فناوری های مهندسی این است که بتوان به منظور کاهش آلودگی هوا، از مبدل کاتالیزورینه نصب شده بر روی مجرای خروجی وسیله نقلیه اجرا گردد. متاسفانه این ابزار بسیار گران قیمت در بازار بوده و همه وسایل نقلیه موتوری از این تکنولوژی نمی توانند استفاده کنند. به این دلیل که این کاتالیزورها دارای فلزاتی مانند پالادیوم و پلاتین است و آن ها را گران قیمت می کند. علاوه بر این کاتالیزور، مستعد ابتلا به انسداد در عملکردش است که به دلیل وجود سرب بوده و موجب آسیب به قسمت های لانه زنبوری کاتالیست می شود. بنابراین نیاز به تحقیق به صورت آزمایشگاهی بر روی مواد دیگر به عنوان کاتالیزورات که توانایی کاهش گاز مونو اکسید کربن را در خروجی اگزوز داشته باشد. همچنین این تحقیق به مطالعه و بررسی قابلیت های عملکرد و ارزیابی اثر بخشی مس – منگنه پوشش داده شده پرداخته است که برای به دست اوردن شکل مناسب و نوع کاتالیستی کاتالیزور طراحی شده است و مناسب برای وسایل نقلیه موتوری می باشد. نتایج در طراحی این کاتالیست نشان می دهد که اصلاح مواد کاتالیزوری می توانند یک جایگزین بر غلبه بر مشکل آلودگی هوا در بخش حمل و نقل شده و به خصوص گازهای خروجی از اگزوز خودروی بنزین را کاهش دهد. همچنین استفاده ازپوشش مس- منگنه به عنوان یک کاتالیزور در مبدل کاتالیزوری به طور قابل توجهی قادر به کاهش گازهای خروجی از اگزوز شامل کربن مونو اکسید می شود. همچنین افزایش مقدار سلول های کاتالیزوری باعث کاهش غلظت گازهای خروجی اگزوز شامل مونو اکسید کربن می شود. همچنین طراحی بهینه کاتالیست قادر به کاهش گازهای خروجی از جمله مونواکسید کربن می شود.

One of the engineering technologies that can be used to reduce air pollution is the use of catalytic converter mount ed on vehicle
gas exhaust duct. Unfortunately, these tools are very expensive in the market and not all motor vehicles use these technologis,
because the catalyst was made from exoensive metals and rarely available in the market, such as: Palladium, Platinum and
Rhodium. Besides, the catalyst is susceptible to premium fuel with low levels of lead (Pb) which result s in the damage of the
function of the catalyst due to blockage in the honeycomb Catalytic Converter. Therefore research needs to be done in the
laboratory to test the other substrate materials as a catalyst, to study the ability of the catalyst in a catalytic converter to reduce
exhaust emissions of Carbon Monoxide. This research will also study the performance capabilities and assess the effectiveness of
Manganese-coated Copper catalysts which are designed in such a way to obtain the appropriate shape and type of Catalytic
Converter catalyst and suitable for premium fuel motor vehicles. The result showed that (1) Catalytic Converter design and
modification of catalytic materials can be an alternative to overcome the high air pollution problem from the
transportation sector, esspecially particular Carbon Monoxide exhaust emissions from gasoline motors. (2) The use
of Manganese-Coated Copper as a catalyst in the catalytic converter was significantly able to increase the reduction
of Carbon Monoxide exhaust emissions. (3) The increase of catalyst cells amount decreased the concentration of
Carbon Monoxide exhaust emissions. (4) Optimum Design of Model 2 Catalytic Converter was able to reduce
exhaust emissions of Carbon Monoxide.

تعدادصفحات فارسی:12
تعدادصفحات انگلیسی:7
سال انتشار:2015

• مشخصات محصول
• دسته‌بندی محصول
• برچسب‌ها
• دیدگاه‌ها